一 立柱
  立柱是貨架承載最基礎的部件,貨架上所有的力都必須傳導到立柱上,再受力于地面或樓面,我們說貨架承載一般會忽略地面或樓面的承載能力,但立柱是我們的重中之重.立柱在考慮設計時應注意以下內容：
  1 立柱的截面形狀
  從截面看，立柱的截面形狀有很多種，其中有些型材結構相對比較簡單，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩定性。在具體設計上，除了考慮強度、剛度和結構的穩定性以外，一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產品質量的影響，如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。
  2 橫梁掛接孔
  立柱的正面均勻分布著許多長孔（掛鉤孔）和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。
  孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形、蝴蝶孔，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸， 受力狀態較好，保證使用時更加穩固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規格的立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下，應該使掛鉤孔的尺寸和數量盡可能少，以提高貨架的整體承載能力。
  目前，我們中天貨架廠生產的貨架，產品成系列化且結構相對統一，每個系列的產品一般只是外形尺寸和材料壁厚的不同，提高了立柱的生產效率，并易于貨架的快速選型。
  3 設計校核 　　
  由于立柱是貨架的主要受力件，結構形狀相對復雜，并且大多數采用冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的加工應力），受載情況也比較復雜，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到結構的安全性。
  4 強度與穩定性驗算 　　
 （1）強度驗算 　　
  在對立柱進行強度驗算時，根據其受載狀態的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB50018—2002)的相關公式。 　　
  （2）穩定性驗算 　　
  雖然貨架的立柱基本是由薄鋼板經冷軋而成，立柱截面經多次彎曲，不會出現局部失穩現象，但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展，容易引起立柱的整體失穩，因此受壓立柱構件的穩定性顯得更加重要。 　　
  對應于立柱的軸壓與壓彎受力狀態，穩定性驗算也應分別按軸壓構件和壓彎構件這兩種情況進行驗算，而且既要驗算其自身平面內外的穩定性，又要驗算柱子平面內外的穩定性，穩定性驗算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》的相關公式。
  二 橫梁 　　
  橫梁決定著我們貨架每層的承載能力，這必須根據擺放貨物的實際重量來計算，一般的用到矩型管或P型管、抱焊管等，如果需要帶層板，多用P型管或P型抱焊。