一、我國企業物流的現狀
目前，我國企業物流大體分為：自我服務、社會服務、自我服務和社會服務相結合三種類型。這三種類型是一定歷史條件下生產力發展的產物，其缺陷集中體現在“小、少、散、弱”等方面。“小”是指經營規模小，營業額上億元的企業很少；“少”是指市場份額少，服務功能少，運作經驗少，高素質人才少；“散”是指貨源不穩定且結構單一，網絡分散，經營秩序不規范；“弱”是指信息能力弱，競爭能力弱，融資能力弱。這些問題造成企業物流成本居高不下，運作管理低水平重復，難以形成特色打出品牌，嚴重制約著企業經濟效益和產業的發展。據資料顯示：按世界銀行估算，我國物流費用占GDP比重高達16.7%,而美國、日本等發達國家只有9.9-11.4%；我國國有工業資金占用為1萬多億元，為3.1萬億元;周轉速度為1.6次/年,1.2次/年。我國企業物流費用平均占商品價格的40%，最高達70%，物流過程占用時間幾乎占整個生產過程的90%，而美國物流平均只占貨價的10-17%，最高也只達26.4%。“第三方物流”所占比重歐洲為76%，美國為58%，且需求仍在增長，而我國“第三方物流”剛剛在起步。
二、企業現代物流經營方式
服務過程的物流經營方式。它包括：自我物流服務方式,協作物流服務方式和“第三方物流服務方式”三種基本模式。
１、自我物流服務方式就是利用已有的物流資源,通過采用先進的物流管理系統和物流技術，不斷優化物流運作過程，為生產經營過程提供高效優質服務的基本方式。
２、協作物流服務方式是指在已有的物流資源難以滿足生產經營活動需要時,與供應商、其他企業及相關消費者聯合起來為有效解決物源需要開展的物流協作的基本方式；并通過資源互補、合理運作、實現企業物流經營過程的順利進行。
３、第三方物流服務方式就是經營活動所需的物流服務外包給第三方物流企業完成的基本方式，按照物流供應鏈的理論將不具備供應能力的物資服務需求交給專門的物流企業，集中經營資源，培養和形成企業核心競爭力。
管理過程的物流經營方式即：功能物流經營方式和集成物流經營方式。
１、功能物流經營方式指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能、各環節進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。
２、集成物流經營方式就是將企業各種物流資源、各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統一、高效的物流運作體系的基本方式。
經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。
１、連鎖物流經營方式就是為了更好發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域范圍、經營實力、服務水平以及連鎖經營的規模效益等。
２、代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
三、企業現代物流增效途徑
現代物流被稱為“第三利潤源泉”，有著十分廣闊的發展空間。但它的需求與其產業結構、生產規模、產業類型、銷售渠道都密切相關，因此，必須解決以下兒個方面的問題。
1、提高認識，更新觀念。
我們在談到企業物流時，通常指企業有多少資金、人員、場地及運輸工具等，其實這些固定資產顯然不能構成現代企業物流的核心競爭力。國際經驗表明：物流不屬于勞動密集型或資產密集型行業，其關鍵是一種資源的整合能力。它經過網絡設計、信息、運輸、存貨倉儲等方面協調以及材料搬運、包裝來降低成本，達到客戶要求的服務水平；對物流基礎產業，包括鐵路、空運、倉儲等要解決設施的合理布局，功能的有效利用；對物流裝備企業，包括運輸裝備、倉儲設備、裝卸搬運設備、物流工具等要解決標準化、單元化和自動化；對物流信息咨詢企業,包括物流軟件、信息平臺和管理咨詢等要解決信息標準化、網絡化、咨詢服務規范化；對貨主物流業，包括大型制造業、連鎖商貿業和物資、糧食等分銷企業物流體系要解決不斷優化企業的供應鏈，實現物流的合理化；對物流服務業，需要把一批傳統物流企業改造為第三方物流，提供一體化、客戶化的物流服務,使企業物流運行始終處于一個平衡協調的系統之中。從本質上講，現代物流就是當代高科技在各企業流通領域的有效應用。
2、強點建網，優化物流資源配置。
發展企業現代物流要考慮布局、規范、功能、資源的合理化，傳統的企業物流形式要按照現代企業物流的服務觀念、運作模式、操作規范堅持先易后難、先精后細、突出重點、逐步完善。同時，要抓住加入WTO機遇，主動與國內外著名物流企業進行合資、合作，引進資金，技術管理和市場服務網絡，強點建網。借鑒國內外先進經驗，優化物流資源配置，形成各具特色、不同類型、不同層次、服務模式各樣、多種經濟成份并存的物流企業群體，實現企業內部最佳的資源優化和規模經營。例如：昆明船舶設備集切借鑒國外研究成果，根據國家經貿委下達的研制自動化物流系統任務，與紅河卷煙廠聯合研制企業自動化物流系統，達到國際先進水平；中國儲運總公司堅持走一條倉儲老企業向現代企業物流發展創新之路，也獲得了成功的經驗值得推廣。
3、選準切入點，尋找突破口
環節的選擇：商品的流通股分購、存、銷三個環節，其中購與銷是買賣雙方的主要環節。企業物流起步階段，盡可將購、銷環節委托給第三方經營；存的?環由企業自己管理，在此基礎上積極創造條件，逐步把第三方經營變為第三方代理來帶動倉儲、運輸、加工、分裝、分撥和流通，增援企業的自控力。
服務對象的選擇：物流對象分為：企業對企業，企業對消費者兩類，但消費者量小，批次多，同時受收入水平或購買方式等因素影響，社會物流能力較低，一般應選擇企業對企業物流為妥。
商品的選擇：從廣義上講，一般商品都可以接受現代物流服務，但是不同商品及其不同地區、不同企業、不同經營方式，以及不同市場和不同時期所具備的物流條件是有區別的。
例如：礦石和煤炭只能放在礦區和煤區比較合適。通常講，流通環節多、批次多、批量小、購與銷市場分散的商品比較適宜開展企業物流。
企業的選擇：通常情況下，規模大的企業，購、銷市場比較分散但其客戶較多的企業由于其內部機制利益趨向性強，觀念先進，無歷史負擔，商品符合物流條件月．預期收效好的都易于開展企業現代物流。
