當今最搶眼的詞語無非就是“給力”一詞，因為除了這個詞以外的其它形容詞已經(jīng)不在形象了，在這里除了用給力來形容我們的貨架以外，還真的想不到更好的，因為它的那么的簡練易懂，更生動形象的讓大家明白我們
倉儲貨架行業(yè)的領峰。
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駛入式貨架的結構特點
駛入式貨架按取貨方向可分為單向駛入式、雙向駛入式和貫通式三種結構，單向駛入式(靠墻區(qū)域)貨架總深度最好控制在7個托盤深度以內；雙向駛入式(以中間區(qū)域為分隔可兩邊存取貨)貨架區(qū)域總深度最好控制在14個托盤深度以內，以提高叉車存取的效率和可靠性；貫通式需要特別考慮貨架門式結構的抗彎穩(wěn)定性及性價比。一般不建議使用，除非場地物流規(guī)劃方面的特殊需要。
駛入式貨架系統(tǒng)具有典型的先進后出存儲特點；
叉車作業(yè)方式多為持續(xù)“高舉高打”模式，貨物高舉后的重心較高，叉車易隨著通道地面的不平度等產(chǎn)生晃動而碰撞到貨架，會影響貨架結構的穩(wěn)定性和安全性，因此對司機駕駛技術要求較高，貨物的周轉速度和效率也受到一定程度的影響。
駛入式貨架的結構設計是決定貨架質量最關鍵的因素，此外，貨架的材質、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備、工裝夾具和靜電噴涂等，都會直接影響貨架的質量和檔次。貨架的主體結構屬于多次超靜定空間鋼結構體，用傳統(tǒng)的經(jīng)典力學方法或動力學方法計算其強度、剛度及穩(wěn)定性相當繁瑣，可采用簡化計算模型并結合國內外標準規(guī)范和試驗數(shù)據(jù)進行分析和優(yōu)化設計。目前。大多采用有限元的結構強度分析和穩(wěn)定性分析來進行輔助設計和足尺荷載試驗驗證。
貫通式貨架由于儲存的貨物比較密集，穩(wěn)固性要求極高，因此所需要的貨架配件相對較多，通過配件與貨架立柱片的連接，令貨物能安全密集地存放在牛腿梁上，最大程度地利用空間。
貫通式貨架的配件包括：牛腿（牛腿梁與貨架立柱的主要連接件，分單面與雙面）、牛腿梁（貨物存放的主要支承擱層）、頂梁（貨架立柱的連接穩(wěn)固件）、頂拉（貨架立柱的連接穩(wěn)固件）、背拉（貨架立柱的連接穩(wěn)固件，用于貨架單向排布時）、護腳（貨架正面保護件）、護軌（叉車進入巷道時貨架保護件）等.
